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大洋电机：传统业务企稳回升 电动汽车优势明显
。“北汽大洋”模式推广有效，新能源汽车业务多点推进。
电机+电控是公司在新能源汽车领域的优势产品。下游乘用车整车企业方面北汽、福田、长安与公司合作较多，在客车整车企业方面公司与深圳五洲龙、宇通和大连客车合作较多。目前公司在新能源汽车电机+电控市场占比约 30%。公司与北汽合资成立北汽大洋，公司注册地在北京，能够有效地规避地区壁垒，且能够与整车企业形成紧密的合作关系。目前在北京延庆区投放的迷笛电动出租车、北京市内北汽的工作车和警用车、环卫车和电动大巴上均有公司产品的使用。
在北汽大洋模式成功的基础上，公司收购芜湖杰诺瑞，在芜湖周边地区布下了一颗重要的“棋子”。通过杰诺瑞能够有效地对周边奇瑞、江淮和安凯起到辐射作用， 同时充分利用杰诺瑞和奇瑞(参股杰诺瑞)的平台，进一步拓展新的市场。未来杰诺瑞还将在柳州成立一家合资工资，为通用五菱提供配套。通过与整车企业成立合资公司的模式，在新能源汽车方面将公司和整车企业紧密的捆绑在一起，未来一旦新能源汽车市场开启，上述企业将为公司电机+电控产品带来巨大的市场需求。
2。介入永磁材料、IGBT业务，电机+电控上游齐拓展。
公司通过收购宁波科星正式进入永磁材料生产业务。宁波科星目前主要产品为钐钴和钕铁硼，目前宁波科星钐钴产能约为 480 吨/年，钕铁硼产能约为 100 吨/年。公司正在加速扩产，对钕铁硼产能计划扩充至 180-200吨/年。虽然目前宁波科星的产品主要仍是外售，但未来新能源汽车市场开启后，永磁材料作为新能源汽车重要的组成部分，必将成为厂家争相抢夺的资源，公司此举提前锁定了未来永磁材料的来源，能够有效地起到保障原材料和降低成本的作用。
IGBT 是新能源汽车控制器中必备的重要元件，目前公司用 IGBT 多从英飞凌和日本三菱采购。2011 年公司增发进行 IGBT 和 IPM 模块封装建设项目，与中科院电工所合作进行，未来 IGBT 投产后能够使采购成本下降30-50%。永磁材料和 IGBT 模块作为新能源汽车电机+电控系统中成本占比最高的两个组成部分，公司成功切入上述两个领域，将有助于公司未来降低成本，为攫取更多的市场份额奠定基础。
3。《规划》首提平均油耗目标，BSG市场开启还需政策配合。
在日前公布的《节能与新能源汽车发展规划》里对车企平均燃料耗水平提出了明确的目标。《规划》要求，2015年下降至6.9L/百公里， 2020年下降至5L/百公里。 2010年我国汽车企业平均燃料消耗水平为7.8L/百公里，意味着“十二五”期间平均燃料消耗水平需要下降13%。BSG作为较为初级的节能产品，技术非常成熟，节油率能够达到5-8%，如果行驶过程中需要频繁起停那么节油率有可能高达10-15%。是目前国内车企降低平均燃料消耗水平的有效手段之一。
目前主流国内主流BSG技术是采用博世的启停电机系统配套江森自控的免维护铅酸蓄电池，该套售价在3000-4000元/套的水平。公司2011年增发投向BSG产品生产，未来将具备100万套BSG的生产能力，量产后产品价格明显低于进口产品。虽然BSG技术在节油方面具有性价比高、技术成熟、实施简单等等优点，但是由于其相比HEV、PHEV、EV等技术普遍被业界认为是已经落后的技术，不愿意在BSG方面投入精力，极大地制约了BSG技术的应用。如果未来政策明确规定将BSG作为车辆标配，将为BSG带来广阔的市场。
4。自建实验平台，加快海外市场拓展力度。
风机负载类电机是公司目前绝对主营业务，2011年该项业务在公司中收入中占比77.55%。公司风机负载类电机主要用于空调产品，而且其中绝大多数产品均销往国际市场。由于国内市场竞争激烈，产品毛利率较低，公司主动减少在国内市场方面的投入，大力拓展高毛利率的海外市场。美国市场是公司空调电机产品的主力市场，目前Goodman和开立都是公司的下游客户，新客户方面特灵今年有望成为公司的新客户。
在海外客户认证的过程中，公司需要将产品运送至客户处进行产品试验，产品运输过程占用了认证过程中的大部分时间。目前公司在本部完成了多套配套实验室的建设，海外客户在公司的实验室即可完成产品相关认证试验，从而大大加快了新产品研发和认证的进度。
5。高价库存影响公司一季报业绩，后续情况将明显好转。
2012年一季报公司业绩下滑较多，主要是由于去年公司为了保证生产，对原材料进行提前采购，导致公司原材料库存价格偏高。另外，去年年底公司一线员工流动较为频繁，部分产品未能及时交货，造成了产品积压。公司一季度业绩较差主要即在消化这部分高价库存，目前已基本消化完毕。
盈利预测与投资建议
总体来看，公司作为国内电机龙头企业之一，依托自身优势积极推进公司在节能与新能源汽车方面的发展。通过“北汽大洋”合作模式，以及上游产业链拓展，公司有望具备技术+渠道+成本的三重优势，在新能源汽车行业大发展启动初期，依托上述三重优势，公司有望迅速开拓电机、电控市场，具备业绩爆发力。年初受高价库存影响，公司业绩下滑较多，待高价库存消化完毕，公司发展将重回正常轨道。我们预计公司 2012年-2014 年 EPS 分别为 0.37 元、0.51 元、0.67 元，对应 PE 27.24 倍、19.71 倍、15.17 倍，考虑到公司随着高价库存消化完毕，公司下半年业绩回归正常将是大概率事件，而且公司在新能源汽车方面均具备较高的爆发潜力，首次给予推荐评级，建议投资者积极关注国内新能源汽车市场启动，BSG 产品推广加快，公司传统产品下游客户开拓等有望对公司业务产生积极影响的因素。
投资风险
1、原材料价格大幅波动；2、海外市场拓展进度低于预期；3、国内新能源汽车市场启动缓慢。
题目：XX股票投资分析报告
内容：国际国内经济形式分析
该股票所处行业分析
该股票财务分析及技术面分析
结论（提出目标价及投资期限）
满意答案：
ST天宏股票投资分析报告
造纸行业:复苏明显
在全球性减产的影响下, 国际纸浆价格不断攀升,国内许多浆纸一体化企业的浆线逐步恢复生产,提高自给率,产出环比增长趋势仍在持续. 年底是纸张需求旺季,市场需求拉动加上低位库存,使近期纸浆价格普遍上涨.我预期2010年行业及公司业绩有较大幅度的增长,继续维持行业的"增持"评级,全国机制纸及纸板产量持续回升,而同期库存在减少,行业复苏迹象明显. 此外,纸价仍存上涨空间,并购重组带来投资机会.纸价上涨的驱动因素主要有:1,需求回暖是根本;2,原材料价格上涨是重要推动力;3,下游经销商的备库强化上涨趋势. 此外,并购重组带来投资机会.从我国造纸产业情况来看,调结构依然将围绕淘汰落后产能与兼并重组等方面来展开,这将给资本市场带来新的投资机会.行业估值已具吸引力。
同时行业潜在着风险:国际浆价受供求以及汇率波动等影响因素难以准确把握,可能会导致纸毛利低于预期，造纸行业属于资本密集型产业,通过扩张产能提升企业盈利能力,预计行业年利润增长幅度大概在25-30%.统计近3年的造纸行业的PE和PB估值,以2009年3季报报数据作为参照,计算出2009年造纸行业的动态PE目前为35倍(剔除负值),行业重点上市公司平均PE为25倍左右,同期A股市场也为25倍左右; 行业PB水平在2.1倍,行业重点上市公司不到2倍,低于全部A股3.4倍的水平,目前看来行业估值略高.
财务方面
技术面分析
行业整体资金为进流入，参照600419周线多头排列，MACD指标下周有翻红趋势，日线技术多头形态已经走出，量能配合完好。
1、交易品种：ST天宏（600419）
2、仓位要求：70% 实盘仓位：70%
3、目标看点
① 摘星不忘脱帽 ST天宏(600419)加速主业转型
② 第二步是提高汇昌豆业的产能
③ 新疆天宏的造纸业发展迅速。近两年相继完成了对6号、7号1760长网纸机的节能提速技改项目，使制纸产能和产品质量得到提高。2008年新疆天宏与新疆粤海高新材料有限公司合作进行了制备高效减水剂的中试，2009年，还拟采取合作经营方式实施该项目高效减水剂（改性木质素磺酸钠）项目，该项目完成后年可生产高效减水剂2.4万吨，按照现在的市场行情可获得丰厚的利润。目前，高效减水剂项目的合作事宜正在洽谈之中。
4、目标预期
① 第一预期：12.00～13.50元
② 第二预期：15.00～17.50元
5、交易分析与操盘策略
① 短线压力位：11.70--12.00元，支撑位：10.80元
② 受大盘影响及短线压力，后续股价会有冲高回落动作同时测试支撑位，冲高回落或将进入振荡整理阶段；
③ 短线关注冲高回落日线支撑位及量能变化；
⑥ 实盘账户当前持仓继续持股为主，若股价跌破10.80元减持本股三分之一仓位，资金用于低位时回补
金融投资是一项严肃的工作，不要追求暴利，因为暴利是不稳定的，我们追求的是稳定的交易。做交易的本质不是考虑怎么赚钱的，本质是有效地控制风险，风险管理的好，利润自然而来，交易不是勤劳致富，而是风险管。
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