网上有关“欧菲股价”话题很是火热，小编也是针对欧菲股价寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
在下单方面不负责任地宣布，获得本周股评最佳男主角的企业是——小鹏汽车。
颁奖理由：它深耕新能源领域5年多，以追赶特斯拉为目标，几年间，耗尽财力研发自动驾驶软件系统，虽然与特斯拉进行着无休止的“自动驾驶商业机密”起诉拉锯战，但依旧凭借累计亏损近60亿元的研发实力获得了更多的市场好感。在面对前有强敌，后有追兵的情况，它顺利将自己送进IPO的大门，成为继蔚来汽车、理想汽车之后第三家在美上市的中国电动汽车公司，也是第四家在美国IPO的电动车汽车公司。
今天是小鹏汽车IPO后的第二天（美东时间8月28日），截止到本稿件完成，小鹏汽车股价从第一天的21.22美元收盘价，到今天（当地时间）开盘前的股价一跃升至24.01美元，上涨幅度超13%，也可以看出资本市场对小鹏汽车的确很看好。开盘后不久，小鹏汽车股价上涨至24.40美元，盘中略有回落至22.37美元，不过涨幅仍有6.72%，目前总市值162亿美元。
可能是为了验证王兴曾经的预言：“未来仅有3家造车新势力能存活，分别是蔚来、理想和小鹏。”在前两者纷纷上市后，第三名虚位以待的情况下，随着市场一度传出威马要在年内登陆科创板的传言，小鹏汽车提前了上市的时间，在8月27日于美国纽交所上市，以后将以“XPEV”的股票代码“横行”资本市场。
针对小鹏汽车IPO事件，我司在《上市即巅峰？小鹏未必》一文中对此进行了专业解读，本周股评将不再过多赘述。
虽然小鹏汽车本周很亮眼，但搅翻汽车行业的特斯拉才是真正的大神，通过一己之力，拉动上下游一起飞升，这样的能力，至少前无古人，至于后面有无来者，恕小仙灵力浅薄，无法得知。
“上神”特斯拉
自今年6月底股价飞升进入每股1000美元后，特斯拉修炼速度是愈发的神速，两个月还不到，它就已经进入2200美元+的阶段，总市值也从两个月前的1900亿美元跃升至如今的4100亿美元。
特斯拉总市值突破4000亿美元，就在两天前，也就是美东时间26日。今年以来特斯拉累计涨超400%。受此影响，27日，A股新能源汽车、特斯拉概念股掀涨停潮，云意电气、双林股份、鹏翎股份等逾20只个股涨停或涨超10%，而龙头股宁德时代上涨5.43%。
同时，受特斯拉股价大涨刺激，中概股蔚来、理想汽车也涨幅惊人。
周三，蔚来大涨14%，市值超242亿美元，创上市以来新高，今年以来累计涨幅402%。理想汽车股价大涨28.25%，市值196亿美元，今年以来累计涨幅42%。不过周四开始，蔚来和理想纷纷下跌，至周五当地时间收盘，蔚来下跌6.94%，至每股18.50美元，而理想汽车稍为严重，跌幅9.18%，每股17.60美元。
前海开源首席经济学家杨德龙表示：“特斯拉入驻中国市场，加剧了新能源汽车行业的竞争，对我国自主品牌的新能源汽车企业会造成一定影响，例如比亚迪、蔚来等，但也会形成‘鲶鱼效应’，会加快行业的优胜劣汰，促进行业发展，真正具有竞争力的龙头企业能走出来。”
在龙头企业走出来前，想必各位路过的小哥哥**姐最关心的是特斯拉为何被小仙称为“上神”？
我们来看Wind的数据，截至8月28日晚，有51家特斯拉概念公司披露半年度报告。其中，22家公司实现净利润同比正增长，占比四成。券商分析认为，特斯拉产业链具有稳定性强、毛利率高、价值量大等特点，中国企业成本低的优势决定了其在特斯拉产业链中的霸主地位，具有核心竞争力的产业链公司有望享受长期爬坡红利。
目前新能源市场的局面是跟着特斯拉，躺着都能赚钱。此前能有如此雄厚实力的企业还是苹果公司。
知乎“A股大师兄”如是说：“特斯拉在汽车界的地位堪比苹果在智能手机界的地位，2007年被称为苹果元年，伴随着智能手机的普及，苹果产业链在A股培养了一大批诸如立讯精密、信维通信、歌尔股份、欧菲科技、奋达科技、德赛电池、安洁科技类的产业链牛股，苹果指数从最低的900多点，最高涨至11899点，涨幅超过12倍。”
就在本周周一，苹果股价上涨1.20%，报收于503.43美元，总市值突破2万亿美元至2.15万亿美元。
兴业证券认为，对比苹果产业链的黄金十年，目前的特斯拉产业链相当于苹果产业链的前期。产业链上涨来自于特斯拉销量的高预期对估值的拉动。特斯拉后续的产业链机会体现在三个方面：一是特斯拉销量带来的产业链业绩兑现有可能超预期；二是特斯拉定义的新产品趋势在中期孕育的第二波大机会，包括智能座舱（中控大屏）、域控制器与高算力芯片、热泵热管理、轻量化底盘等；三是特斯拉后续围绕汽车生态圈的拓展带来的新机会。
不可否认的是，特斯拉这条“鲶鱼”正在激起新能源市场更大的活力。
可怜的力帆
现在的力帆已经惨到不忍写它的地步，无奈小仙要凑文章篇幅，只好放下自己不值钱的同情心，赚点值钱的稿费，这或许是力帆存在的另外一种价值。
8月27日晚间，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称“力帆股份”）发布了半年度报告，报告显示截止到2020年6月30日，力帆股份实现营收15.84亿元，同比下滑69.42%；净亏损为25.95亿元，同比扩大173.99%。
力帆股份在报告中将业绩下滑的原因归结为“市场环境”影响，同时力帆股份表示，自2018年中国汽车产业首次出现负增长，2019年延续了下滑趋势，2020年初由于新冠肺炎疫情，停产停售时间长，整个经济增速受到相当大的影响，居民收入减少，购车意愿降低，因此整体业务大受影响。
那“大环境的不好”到底给力帆造成了什么后果呢？汽车业务方面，力帆股份上半年累计销售传统乘用车978辆，同比下降95.29%；销售新能源汽车549辆，同比下降56.32%。最简单的加法一算，上半年力帆乘用车销量仅为1,527辆。出口方面，由于全球疫情肆虐，力帆股份出口业务大幅萎缩，出于半停滞状态。
巨亏的力帆向法院提出了重整的申请，并于8月21日被裁定受理。四天后，力帆股份被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST?力帆”，股票价格的日涨跌幅限制为5%。至此，“ST家族”已有海马、众泰、力帆等整车企业。
为了推进力帆的重整工作，8月26日，力帆股份发布面向市场招募重整投资人的公告。小仙戴着500多度的近视眼镜，浏览了这份公告，将关键的信息给各位归纳出来，如有不全，请多多包涵。
力帆目前有汽车和摩通两大板块，这是它吸引招募人的法宝，而要将这两大法宝收入囊中，必须具备以下条件：一是新主人要信誉好，未被人民法院列入失信被执行人名单；二是重整投资人的招募不限行业，但拥有汽车生产管理经验或并购整合经验者优先；三是资产总金额不低于?200?亿元；至于剩下的三个点不重要。
小仙再概括一下，招募重整投资人就像破产却又一心为女儿的豪门丈母娘招募女婿一样，要求对方“人好、有钱、贴心”，希望在女婿的带领下，将娘家重振旗鼓。
虽然力帆股份本月才开始公开招募重整投资人，但两个月前就有新闻爆出吉利计划向力帆注资成为其最大股东，虽然被否认了N次，但目前得知的最新消息是“吉利汽车收购力帆股份已成定局，届时力帆股份将仅保留摩托车板块，其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。”
不管最后结果如何，唯一可以确认的是，年逾八旬、已退休三年的尹明善正在遭遇人生中最艰困的时刻。力帆的结局，注定了尹明善以后“似此星辰非昨夜，为谁风露立中宵。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电子2019年度策略：破晓：5G、IC、IOT曙光明朗
因为被苹果公司终止采购关系，欧菲光成了热点。3月21日，据欧菲光发布的消息，该公司创始人蔡荣军在刚刚举办的核心干部大会上回应称，公司不会因特定客户业务停止而倒下，会继续聚焦主业，并开拓更广阔的市场。被踢出苹果产业链后，欧菲光业绩会受到影响是毋庸置疑的事实，雪上加霜的是，欧菲光同时还面临着债务风险。业内人士分析认为， 汽车 市场是欧菲光可以期待的下一个蓝海市场，其光学产品积累的技术和资源也可以用在周边或顺延的产品研发上。
回应
在公布被苹果公司终止采购关系后，欧菲光被推到舆论的风口浪尖，不得不多次回应此事。
根据欧菲光发布的消息，蔡荣军在核心干部大会上表示，除境外特定客户外，公司其他客户业务仍有较大规模，公司不会因特定客户业务停止而倒下，反而可以去掉包袱，轻装上阵，聚焦主业，高效发展。
对于特定客户终止合作，蔡荣军解释“因为众所周知的‘清单’终止合作，是受国际贸易环境变化的影响”。放眼未来，他规划欧菲光除了大力发展以摄像头模组、光学镜头为主的光学业务，还要开拓更广阔的市场。“我们要比以往更加努力，要全力以赴，一年内让外界对欧菲光改观，用实际行动证明自己。”
此前一天，欧菲光在投资者互动平台上也表示，公司已与众多客户建立了长期深度合作，客户结构合理，不存在单一客户依赖。“未来，公司将继续聚焦光学影像主业，以核心技术驱动创新发展，打造微电子创新平台，布局新领域，开拓新市场，提供更具附加值和技术含量的产品和服务，以获得客户认可、拓展市场空间，开启公司高质量发展的新征程。”
欧菲光透露，境外特定客户计划于2021年二季度终止采购关系，后续将签署终止合作协议。据初步统计，2021年1-2月，来源于特定客户的相关收入同比增长5.52%，订单状况正常，预计相关订单出货将持续到3月31日。
至于影响，公告称，相关资产存在减值迹象，如果可收回金额低于账面价值，将确认资产减值损失，计入当期损益，因该事项属于资产负债表日后调整事项，预计影响公司2020年度利润及净资产，净利润可能为负，具体数据待专业评估机构评估结果。
迹象
3月16日晚，欧菲光发布《关于特定客户业务发生重大变化的公告》，称公司近日收到境外特定客户的通知，特定客户计划终止与公司及其子公司的采购关系，后续欧菲光将不再从特定客户取得现有业务订单。
公告称，2019年公司与特定客户相关业务营业收入为116.98亿元，占2019年经审计营业总收入的 22.51%。
业内人士普遍认为，公告中的“特定客户”指的就是苹果公司。欧菲光2019年的年报显示，2019年的第二大客户，占欧菲光2019年营业总收入的22.51%。而欧菲光曾在一场策略会会议上表示，2019年前三大客户为华为32%、苹果20%和小米19%。
受此消息影响，欧菲光股价连续3个交易日大跌15.76%。
事实上，欧菲光被苹果公司终止合作早有迹象。去年7月，欧菲光子公司南昌欧菲光 科技 有限公司被美国商务部列入实体清单，未经许可将不能从美国获得技术/设备；今年2月，欧菲光披露一则《收购意向协议》的公告，称公司拟将所拥有的与向境外特定客户供应摄像头的相关业务资产(包括广州得尔塔影像技术有限公司、江西慧光微电子有限公司、南昌欧菲显示 科技 有限公司和江西晶润光学有限公司)转让或出售给闻泰 科技 。这些举措意味着，欧菲光可能早就清楚会被苹果剔除出产业链。
机遇
被踢出苹果产业链后，欧菲光业绩会受到影响是毋庸置疑的事实，因为该公司摄像头模组业务营收的增长很大程度上依赖于苹果。数据显示，自从开始给苹果供货后，欧菲光的摄像头模组业务每年均保持较高的增速，2018年该公司摄像头模组业务贡献营收244.39亿元，同比增长46.94%，2019年，公司摄像头模组业务贡献营收306.07亿元，同比增长25.31%，2020年上半年，欧菲光非安卓影像模组产品的销售收入为36.73亿元，同比增长了95.95%。
不过，蔡荣军在核心干部大会上表示，公司不会因特定客户业务停止而倒下，反而可以去掉包袱，轻装上阵，聚焦主业，高效发展。
对于蔡荣军的说法，产业观察家梁振鹏直言：“欧菲光丢掉苹果公司这个客户肯定是灾难，怎么可能是减负呢？失去苹果，欧菲光一年营业额至少要降低100亿元，相当于公司20%的营业收入。欧菲光的业务现在主要聚焦在摄像头模组和光学镜头，这是它的核心竞争力，虽然可以发展别的产品线，但没有这么大的竞争优势，以后欧菲光只能再开拓其他的智能手机客户来弥补这个缺口。”
通信专家马继华则认为，欧菲光失去苹果短期是灾难，如果活下来，长期看应该是减负。“有时候，企业总是难以做取舍，在转型面前逡巡不前，遇到这种大客户流失的情况下更可能会背水一战，反而赢得长期活力。”
那么，欧菲光未来仅凭光学业务能弥补失去苹果的损失吗？应该如何开拓业务呢？
在产经观察家丁少将看来， 汽车 市场是欧菲光可以期待的下一个蓝海市场，在传感器、控制器、自动泊车系统等方面，欧菲光都已经有所布局。随着 汽车 产业向电动化、智能化方向发展， 汽车 电子、车载智能等方面，欧菲光都有拓展市场的空间。
马继华则表示，欧菲光有两个可以考虑的方向：一个是能力复用，现有的这些光学产品积累的技术和资源用在周边或顺延的产品研发上；另一个是开发除了手机之外的更多智能设备的适用新产品，毕竟现在越来越多的智能设备都在向智能手机看齐。
短期困境，前途光明，破晓在即
2018年是电子行业非常困难的一年，行业整体利润下滑，上市公司股价也大部分腰斩。电子行业短期面临“三座大山”，导致业绩承压，投资者对产业前景充满忧虑。但我们认为大陆电子产业整体优势依旧明显，市场规模大、品牌已建立、供应链配套齐全、市场嗅觉灵敏，我们对未来产业前景保持乐观。展望2019年，我们重点看好5G、半导体与IoT的机会。
5G:2019年商用落地，从基站到终端全面升级
2019年将是5G商用元年，从基站到终端将全面升级。基站方面，架构将重构(从无源到有源)，天线设计将更复杂，制造工艺变化明显；此外，PCB将全面升级，高频高速板得以应用，量价齐升明显。在终端方面，手机仍将是主要应用，天线(阵列天线)、射频前端、基带芯片将全面更新，迎来新市场新空间；此外还有汽车电子、智能家居等更深层次的带动。
半导体：全球周期下行，国内仍处于发展初期
尽管全球半导体进入下行周期，但是国内尚处于发展初期，以成长性为主，预计未来5-10年将是中国半导体行业快速成长时期。2019年重点关注设计、制造、设备等环节的产业链机会，这几个环节国产替代提速。
IOT:智能汽车与人工智能是更远的未来
IOT走进生活，智能汽车快速到来，汽车电子受益明显；此外AI赋能IOT，AI因深度学习的突破而得到商用，安防有望成为最快落地的领域。
投资建议：
我们看好5G、半导体、IOT、光学升级和安防智能化这五大领域的发展前景，推荐5G相关领域的信维通信、三环集团、顺络电子、东山精密、深南电路，半导体领域的北方华创、扬杰科技、圣邦股份，智能手机光学创新和全面屏领域的欧菲科技、长信科技，安防智能化的领头羊海康威视。
风险分析：
5G建设不及预期；半导体技术突破慢于预期；IOT渗透慢于预期。
（文章来源：光大证券）
关于“欧菲股价”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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