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据市场人士分析，潍柴动力的轻、重卡发动机拥有坚实的客户基础，大缸径发动机在全球高端市场实现了突破。液压、CVT、燃料电池业务都到了营销阶段，上述业务每项估值都在1000亿元左右。“柴蔚每年在R&D投资780亿，在国内外获取技术和市场储备。未来几年，可能会爆发新的业务。
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2021年，潍柴动力股价呈现快速上涨态势，9个交易日最高涨幅达25.78%。即使以15日收盘价计算，年内涨幅仍为18.05%。在市场资本追逐行业龙头的背景下，潍柴动力作为汽车装备龙头的地位逐渐被认可。
潍柴动力2020年涨幅不大，2020年收盘价较2019年仅上涨20美分。然而，2020年12月24日晚间130亿元定增预案公布后，潍柴动力走出了一波上涨行情。
“发行计划揭示了柴蔚未来五到十年的重点发展方向，向投资者传达了柴蔚全力发力新业务的意图。潍柴动力将力争2025年新能源业务收入达到200亿元，大缸径发动机和H平台高端发动机也将是未来的利润来源。
1月13日，潍柴动力股价一度涨停，收盘上涨7.68%。1月14日，潍柴动力股价最高达到19.86元/股，创下2015年9月以来的新高。但如果以复权价计算，潍柴动力的a股价格已经创历史新高。潍柴动力股价自进入2021年以来一直处于上升通道中，并且在加速上涨。以2020年收盘价15.79元/股计算，潍柴动力9个交易日最大涨幅为25.78%。即使以15日收盘价计算，年内涨幅仍为18.05%。
相比2021年初的强势，2020年潍柴动力股价不温不火，最低11.40元/股，最高18.34元/股。从年度周期来看，潍柴动力2019年12月31日收盘价为15.59元/股，2020年12月31日收盘价为15.79元/股，今年仅小幅上涨。
1、涨幅透支 TCL科技股价已提前透支了不少涨幅。TCL科技业绩释放是自2020年第三季度开始，其股价却早在2020年二季度便开始启动。自2020年4月至2021年3月，其股价已大涨了约1.4倍。 如今利好业绩兑现，已在预期之中，市场也不会因此而有所刺激了。 部分提前埋伏的资金也可以出货了。TCL科技无实控人，筹码十分分散，十大流通股东名单看退出趋势似乎并不明显，但，户均持股数变化可见端倪。 2020年12月31日，户均持股数量2.92万股，2021年6月30日，户均持股数量降至1.78万股。
2、面板景气周期快到头了。这应该是最主要的原因。资本市场是经济的“晴雨表”，“晴雨表”的作用就是要体现预期。资本既然在景气周期初期提前埋伏，当然也会在景气周期末期到来提前撤离。 本轮面板景气周期启动至今已有超过一年时间，能持续多久，是个问号。市场普遍已对面板行业在下半年存在止涨预期。能否穿越面板周期是TCL科技绕不开的话题。 7月以来，32”/43”电视面板价格已开始转跌。这是信号。
3、Omdia预计8月全球32”/43”/50”/55”/65”TV面板价格将分别环比变动-2%/-1%/-1%/-1%/0%。即32”/43”/50”/55”TV面板价格将止涨转跌，65”TV面板价格将停止上涨。这是预期。 已有券商研报提示风险，存在后期面板价格调整过大，导致公司业绩不及预期的风险；以及先进显示技术快速商用，LCD面板产能过早淘汰等风险。 TCL科技计划以量平滑周期波动，能如愿吗？ 市场现在的态度就跟股价趋势类似。
第一部分，半导体显示业务，传统业务。 面板业务营业收入408亿元，同比增长93.6%；净利润66.1亿元，同比增长67.5亿元，即业绩扭亏。 今年面板利润丰厚，量价齐涨，这一业务毛利率2019年、2020年和2021年上半年分别为10.34%、16.89%和29.15%。逐年增长，上半年大增超12个百分点。
第二部分，半导体光伏及材料业务，新赛道。 2020年TCL科技通过摘牌中环电子布局半导体光伏和材料赛道，如今这一业务已初具规模，贡献了近19个亿的利润。 中环半导体实现营业收入176.4亿元，同比增长104.1%，实现净利润18.9亿元，同比增长160.6%。 两项业务齐头并进，前者营收占比从2020年的60.87%降至今年上半年的54.80%；后者由7.40%升至23.72%。此外，产业金融业务，TCL科技已剥离了广州金服，只剩余一些股权投资等部分。而电子产品分销业务虽营收占比约二成，但利润薄弱。
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