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易车讯 美国当地时间6月10日，电动汽车制造商特斯拉股价在收盘时达到1025.05美元/股，市值达1901.22亿美元。特斯拉首次超越丰田汽车，成为美股市值最高汽车公司，这是具有历史意义的一天。
特斯拉美股
丰田汽车美股
据外媒报道，Semi商用卡车批量生产，以及乘用车产量的增加是特斯拉美股快速上涨的主要原因，投资人和消费者对于特斯拉的产销量以及产品力信心逐渐增强，也起到了帮助拉升股价的作用。
另外，据专业投资公司的分析，在特斯拉百万英里”电池技术，柏林超级工厂开建，上海超级工厂扩容，以及Model Y预计会带来更棒销量的利好前景下，特斯拉未来的股价可能还有更大的上升空间。
6月9日，美国投资人罗恩·巴伦（Ron Baron）也是特斯拉大股东，在接受外媒采访时表示，特斯拉股价将会在未来5年内上涨到3000美元/股，未来股价可能还会上涨至目前股价的10倍，接近1万美元/股。
决定特斯拉未来股价的涨幅走势，离不开中国市场的帮助，考虑到未来中国市场对国产Model 3、Model Y等车型的需求量在增加，很多专业投资分析人士都认为特斯拉的股价还有超过1200美元/股的可能。
特斯拉股价已站稳500美元，600美元还会远吗
东京/旧金山-特斯拉股价周一大涨20%，创下2013年以来最大单日涨幅，受松下电池业务季度利润的推动，美国汽车制造商和一份投资者报告预计，到2024年，特斯拉股价将上涨逾10倍。
自特斯拉首席执行官埃隆?马斯克（Elon?Musk）运营的汽车制造商上周三连续第二个季度实现盈利以来，特斯拉股价已上涨逾30%，这被视为该公司与通用汽车（General?Motors?Co）和宝马（BMW）等老牌重量级汽车竞争的里程碑。
该股自6月初以来已上涨逾300%，这得益于特斯拉（Tesla）好于预期的财务业绩以及在上海的新汽车工厂的增产。
周一，松下（Panasonic?Corp.）公布了与特斯拉（Tesla）在美国电池业务的第一季度利润，此前特斯拉已连续多年出现生产问题和延期。
松下首席财务官Hirokazu?Umeda在财报简报中谈到电池生产时表示：“我们正在追赶特斯拉迅速扩大生产的步伐。”。
“更高的产量有助于降低材料成本和消除损失。”
马斯克去年4月表示，电池生产已成为制约特斯拉3型轿车产量的因素。
投资管理公司Ark?Invest在1月31日的一份报告中表示，预计到2024年，特斯拉的股价将达到7000美元，而周一的最高纪录是780美元，这让特斯拉周围的人更加欢欣鼓舞。基于此预测，这将使该公司的市值达到1兆3000亿美元，部分原因是特斯拉推出了一批利润丰厚的“机器人出租车”自主汽车。
Musk去年四月告诉投资者，2020无人驾驶的机器人出租车将在美国的一些市场上市，这一说法遭到了专家们的怀疑，专家们表示，该公司的技术还远远没有准备好。
特斯拉是华尔街卖空最多的股票，它最近的上涨打击了押注于它的交易员。金融分析公司S3?Partners的数据显示，周一卖空者遭受了超过25亿美元的账面损失，使他们在2020年的损失超过80亿美元。
松下于2010年首次投资特斯拉，并于2014年宣布合作在内华达州建立这家美国公司的Gigafactory工厂，作为其从低利润消费电子产品向汽车零部件战略转变的一部分。
但由于16亿美元的千兆工厂投资未能产生稳定的回报，松下对与特斯拉的电池业务越来越谨慎。
由于特斯拉与韩国LG化学有限公司和中国CATL公司建立了合作关系，特斯拉放弃了电池一夫一妻制，决定不在中国为特斯拉新建电池厂。
“我们将关注Gigafactory对3型和Y型的需求，”Umeda说。
松下正转向丰田汽车（Toyota?Motor?Corp）寻求电池合作，在4月份成立了一家电动汽车（EV）电池合资企业。
松下表示，由于特斯拉电池业务的改善和成本削减，10-12月当季营业利润增长3%，至1004亿日元（约合9.15亿美元），超出分析师预期49%。
该公司将截至3月份的全年利润预期维持在3000亿日元，高于20位分析师平均预期的2951.4亿日元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
截至美国东部时间1月14日股市收盘时，特斯拉每股股价已经上涨至537.92美元，其总市值正在逼近1000亿美元大关，比通用汽车和福特汽车两家总市值还要多出100亿美元。
当前，资本市场普遍看好特斯拉的发展。华尔街投行奥本海默（Oppenheimer）已经将特斯拉的目标价从每股385美元上调至612美元，理由是特斯拉已经突破产能瓶颈，且消费者对特斯拉产品需求依然很大。
财经信息供应商FactSet数据显示，在追踪特斯拉股票的32位分析师中，至少有13人在1月份上调了该股的目标价，从而使平均目标价从2019年12月底的334.07美元上升到了375.01美元。
业内人士认为，特斯拉股价持续上升是受到多重利好消息加持。特斯拉此前发布的财报显示，特斯拉2019年第四季度的产销量分别为10.5万辆和11.2万辆，超额完成预期目标。
2019年全年特斯拉累计销量为36.75万辆，其中特斯拉Model?3的销量就突破30万辆。同样，在2019年度销量目标面前，特斯拉同样超额完成预期目标，同时凭借这个销量成绩一举成为2019年全球新能源汽车销量冠军。
更重要的是，特斯拉在中国方面的布局取得突破性的成功。目前，国产特斯拉Model?3已经开始交付，且国产版Model?3的售价已经下探到29万元。有业内人士向《电动大咖》表示：“我一位朋友曾发出特斯拉要做‘价格杀手’的惊叹，特斯拉产品价格下探对国内新能源车企会造成不小的压力，尤其是对于部分还未成熟的造车新势力而言。”
此外，特斯拉Model?Y将会在2020年亮相，也是特斯拉今年要推出的重磅产品。相比售价不菲的特斯拉Model?X而言，Model?Y的售价将会要亲民很多。
《电动大咖》从一位特斯拉销售口中了解到，在特斯拉公布国产版Model?3的售价后，上海地区的累计订单已经达到近万辆。由此可见，特斯拉Model?3国产版价格下调对消费者的吸引力还是非常大。
目前国产版Model?3正处在火爆销售状态，就算是提车要等3个月，也不能阻止消费者下单，尤其是上海地区。据悉，特斯拉在上海共有九家体验中心，其中最火爆的要数位于商业中心的特斯拉太古汇体验中心，所有销售人员都在为不同的消费者答疑解惑。个别销售顾问“吐槽”道：“周末的时候，店里就像菜市场，我们就像机器人一样不断地回答消费者的问题。”
随着位于上海临港的特斯拉超级工厂正式开工，特斯拉Model?3在中国市场的销量将会有显著提升。
投行Piper?Sanlder的分析师亚历山大·波特（Alexander?Potter）认为，如果特斯拉能够将Model?3在美国的市场份额复制到中国，并且这一逻辑可以延伸至即将生产的Model?Y身上，那么特斯拉在中国的销量最终可以超过65万辆。
特斯拉最新数据显示，其上海超级工厂每周产量已经达到了3000辆，同时Model?3已有30%零部件国产化，预计2020年7月车身零部件国产化率达到80%，2020年底达到100%。这也意味着随着特斯拉供应链逐步实现本土化，特斯拉Model?3还有不小的降价空间。
兴业证券发布的研究报告显示，国产Model?3具备27%-34%的降价空间，其对应绝对降价金额8.5万元-10.8万元，这表明国产版Model?3售价能够下探到25万元左右。
如果后续国产版Model?3的售价再次大幅下探，其对国内新能源车企将会造成巨大的压力。蔚来汽车创始人李斌近日在2020电动汽车百人会上表示：“蔚来汽车没有什么降价空间，但是我们会把服务做好。”
从短期来看，特斯拉在中国市场的表现比较抢眼，这也意味着特斯拉股价会不断上升，甚至突破每股600美元大关。
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